El Grupo Socialista acusa a Morala de utilizar la ZBE para agitar el miedo en lugar de informar y gestionar

El Grupo Municipal Socialista critica que el alcalde Marco Morala vuelva a utilizar la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para generar alarma entre los vecinos y comerciantes de Ponferrada, trasladando mensajes sobre prohibiciones y cambios obligatorios de vehículos en lugar de explicar con claridad qué implica realmente la nueva regulación estatal y qué debe hacer el Ayuntamiento.

El PSOE Ponferrada recuerda que el alcalde prometió en la campaña electoral de 2023 no aplicar la ZBE, que la trasladaría al Casco Antiguo y que acabaría con el proyecto. No solo mintió, ya que terminó aprobando la ordenanza municipal el 29 de noviembre de 2024 con los votos favorables del PP, CB y PSOE, sino que ahora vuelve a presentarla como una amenaza para los vecinos y comerciantes.

Morala ha recuperado la estrategia que utilizó en las últimas elecciones municipales: agitar el miedo a la ZBE y presentarla como una amenaza para la actividad económica y la libertad de circulación en Ponferrada. 

Ahora, el alcalde vuelve a presentar la ZBE como una imposición que viene de fuera y advierte que los ciudadanos tendrán que cambiar de coche para circular por el centro. Una afirmación sesgada y manipulada con la que solo pretende obtener réditos políticos, aunque tenga que mentir para ello. Vuelve a elegir el camino de la alarma en lugar de la información, lo que supone una falta de coherencia y de respeto hacia sus responsabilidades como alcalde.

“El Grupo Socialista defiende los acuerdos a los que se llegaron, que determinaban que el periodo sancionador no empezaría hasta el 1 de enero de 2027, con las condiciones establecidas. Eso es lo que nosotros defendemos; cualquier otra cosa no contará con nuestro apoyo”, explica el portavoz socialista, Olegario Ramón.

La modificación estatal busca garantizar que la ZBE tengan medidas efectivas, controles y un régimen sancionador real, evitando que se queden en una obligación meramente formal. Corresponde ahora al Ayuntamiento explicar qué cambios necesita la ordenanza de Ponferrada y cómo se aplicará, pero consideramos que va a afectar muy poco a la regulación existente.

“Vuelven a enredar con un tema que creemos que no va a afectar. El régimen sancionador entra en vigor el 1 de enero de 2027, por lo que creemos que el Ayuntamiento de Ponferrada no va a tener ningún problema. Nosotros siempre decimos lo mismo; no una cosa cuando estamos en la oposición y cuando estamos en el equipo de gobierno otra”, subraya Ramón.

Desde el Grupo Socialista consideramos que existe una gran diferencia entre discrepar de una normativa o defender los intereses del comercio y trasladar a la ciudadanía mensajes alarmistas, como si mañana los vecinos fueran a tener prohibido circular por el centro o tuvieran que cambiar de coche.

El PSOE defiende que la protección de la salud, la movilidad y la actividad comercial deben abordarse con diálogo, información y medidas proporcionadas. Al mismo tiempo, considera que un alcalde no puede utilizar la preocupación de la gente como herramienta para obtener rédito político, ocultando además sus propias decisiones y responsabilidades.

Las condiciones de la ZBE que apoyó el PSOE Ponferrada y aprobó Morala

La ZBE de Ponferrada no impide el acceso. Cualquier vehículo puede circular de manera libre. Solo existen restricciones en episodios de contaminación en los que el aire puede ser dañino para la salud. Además, estas serán graduales y solo cuando se declare un episodio de contaminación y las medidas de movilidad sostenible no son suficientes:

• Día 0 (activación de la alerta): no pueden circular los vehículos sin distintivo ambiental de la DGT.
• Día 1 (si persiste la alerta): se añaden los vehículos con distintivo B.
• Día 2 (si continúa): se incorporan también los vehículos con distintivo C y el transporte público pasa a ser gratuito.

Además, quedarán excluidos de estas restricciones los ciclomotores, tranvías, vehículos para personas con movilidad reducida, bicicletas eléctricas de pedaleo asistido y vehículos de movilidad personal (VMP).

La ordenanza de Ponferrada no establece una prohibición general de circular por el centro ni obliga a cambiar de coche. Prevé restricciones temporales y escalonadas en función de la duración de un episodio de contaminación y de la etiqueta ambiental del vehículo.