{"id":1153,"date":"2025-01-14T11:10:35","date_gmt":"2025-01-14T11:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/agrupacionespsoe.es\/pontevedra\/?p=1153"},"modified":"2025-01-14T11:10:36","modified_gmt":"2025-01-14T11:10:36","slug":"o-psoe-reivindica-a-dotacion-dunha-lina-ferroviaria-de-cercanias-que-favoreza-a-mobilidade-entre-pontevedra-vigo-e-vilagarcia-e-propon-a-sua-futura-extension-ata-a-localidade-portuguesa-de-valenca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agrupacionespsoe.es\/pontevedra\/o-psoe-reivindica-a-dotacion-dunha-lina-ferroviaria-de-cercanias-que-favoreza-a-mobilidade-entre-pontevedra-vigo-e-vilagarcia-e-propon-a-sua-futura-extension-ata-a-localidade-portuguesa-de-valenca\/","title":{"rendered":"O PSOE reivindica a dotaci\u00f3n dunha li\u00f1a ferroviaria de Cercan\u00edas que favoreza a mobilidade entre Pontevedra, Vigo e Vilagarc\u00eda e prop\u00f3n a s\u00faa futura extensi\u00f3n ata a localidade portuguesa de Valen\u00e7a\u00a0do\u00a0Minho"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>A proposta rexistrada polo portavoz socialista, Iv\u00e1n Puentes, plantexa a creaci\u00f3n dun servizo que estea integrado, mediante billete \u00fanico, co transporte interurbano por estrada, as li\u00f1as urbanas de autob\u00fas e outros medios de transporte p\u00fablico<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Na moci\u00f3n, que ser\u00e1 debatida no vindeiro Pleno ordinario, \u00ednstase aos gobernos de Espa\u00f1a e Portugal a acelerar ao m\u00e1ximo a obra de conexi\u00f3n entre Porto e Vigo a trav\u00e9s de alta velocidade, de xeito a li\u00f1a estea xa finalizada no ano 2030, ao tempo que se lle esixe ao Executivo que siga avanzando na obra de sa\u00edda Sur ferroviaria desde Vigo ata O Porri\u00f1o e que licite o treito ata a fronteira lusa<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Pontevedra, 14 de xaneiro de 2025.-&nbsp;<\/strong>O Grupo Municipal&nbsp;do&nbsp;PSOE defender\u00e1 no vindeiro Pleno ordinario unha moci\u00f3n na que reivindica a dotaci\u00f3n, dentro&nbsp;do&nbsp;futuro servizo de Cercan\u00edas de Galicia, dunha li\u00f1a ferroviaria que favoreza a mobilidade dentro da grande \u00e1rea metropolitana conformada por Pontevedra, Vigo e Vilagarc\u00eda de Arousa. A proposta, asinada e rexistrada polo portavoz socialista, Iv\u00e1n Puentes, plantexa a creaci\u00f3n dun servizo que estea integrado, mediante billete \u00fanico, co transporte interurbano por estrada, as li\u00f1as urbanas de autob\u00fas e outros medios de transporte p\u00fablico. Asemade, a moci\u00f3n solicita que, dentro dos traballos de construci\u00f3n da sa\u00edda Sur&nbsp;do&nbsp;Eixo Atl\u00e1ntico (Vigo-Portugal), se estude a extensi\u00f3n desta li\u00f1a de Cercan\u00edas ata a localidade lusa de Valen\u00e7a&nbsp;do&nbsp;Minho, \u00abcomo medida destinada a impulsar de xeito decidido a integraci\u00f3n da Eurorrexi\u00f3n Galicia-Norte de Portugal\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Os socialistas tam\u00e9n pretenden que a Corporaci\u00f3n Municipal inste aos gobernos de Espa\u00f1a e Portugal \u00aba acelerar ao m\u00e1ximo a obra de conexi\u00f3n entre Porto e Vigo mediante alta velocidade, de xeito que, tal e como se acordou nos cumios da Guarda (2020) e de Viana&nbsp;do&nbsp;Castelo (2022), a data de finalizaci\u00f3n desta li\u00f1a se sit\u00fae no ano 2030\u00bb. \u00abQueremos instar ademais ao Goberno de Espa\u00f1a -explica Iv\u00e1n Puentes- a seguir avanzando coa m\u00e1xima celeridade na obra de sa\u00edda Sur ferroviaria (a trav\u00e9s de t\u00fanel) desde Vigo ata O Porri\u00f1o, e a continuar coa licitaci\u00f3n dos traballos entre O Porri\u00f1o e a fronteira portuguesa, acordando co Executivo portugu\u00e9s o lugar de encontro&nbsp;do&nbsp;AVE entre \u00e1mbolos pa\u00edses\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>A proposici\u00f3n fai fincap\u00e9 na necesidade de subli\u00f1ar a relevancia, dentro da UE, das li\u00f1as Lisboa-Porto-Vigo-Pontevedra-Madrid e Lisboa-Porto-Vigo-Pontevedra-Valladolid (bypass de Olmedo)-Euskadi-Francia, \u00abcreando un grande Eixo Atl\u00e1ntico ferroviario vertebrado no territorio peninsular e europeo\u00bb. En opini\u00f3n&nbsp;do&nbsp;portavoz municipal&nbsp;do&nbsp;PSOE, \u00ab\u00e1mbalas infraestruturas, tanto a conexi\u00f3n de alta velocidade con Portugal como a integraci\u00f3n na futura rede de Cercan\u00edas, son vitais para o desenvolvemento econ\u00f3mico de Pontevedra e para o asentamento de poboaci\u00f3n na nosa cidade, polo que os pontevedreses, e en particular os grupos pol\u00edticos&nbsp;do&nbsp;Concello de Pontevedra, debemos traballar unidos desde este primeiro momento,&nbsp;defendendo os intereses&nbsp;do&nbsp;noso municipio e reclamando unha serie de medidas tendentes a manter e potenciar o papel de Pontevedra coma capital da provincia e da s\u00faa comarca\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao seu xeito de entender, \u00abo ferrocarril est\u00e1 a ser, pero a\u00ednda o ser\u00e1 m\u00e1is no futuro,&nbsp;unha das infraestruturas claves no desenvolvemento social e econ\u00f3mico de Galicia e Pontevedra\u00bb, polo que \u00abdebe estar integrada nesta rede ao m\u00e1ximo nivel, facendo valer a s\u00faa ubicaci\u00f3n estrat\u00e9xica no Eixo Atl\u00e1ntico e, particularmente, na conurbaci\u00f3n das R\u00edas Baixas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>A historia dunha infraestrutura que o PP dificultou e que Espa\u00f1a e Portugal se comprometeron a rematar en 2032<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Para Iv\u00e1n Puentes, resulta imprescindible lembrar a historia dunha&nbsp;infraestrutura que, desde a pol\u00edtica, \u00abtivo detractores que dificultaron a s\u00faa construci\u00f3n, especialmente da sa\u00edda Sur (Vigo-Portugal)\u00bb. As\u00ed, no ano 2006, o Goberno Municipal de Vigo,&nbsp;do&nbsp;Partido Popular, aceptou que o novo trazado de entrada&nbsp;do&nbsp;tren \u00e1 estaci\u00f3n de Urz\u00e1iz fora en superficie, decisi\u00f3n que manter\u00eda a ruptura da cidade pola v\u00eda&nbsp;do&nbsp;tren e impedir\u00eda para sempre a sa\u00edda Sur en t\u00fanel cara ao Porri\u00f1o e Portugal.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abNo ano 2007 -relata- mudou o goberno de Vigo, o PSOE accedeu \u00e1 Alcald\u00eda e este novo Goberno Municipal acordou co Goberno de Espa\u00f1a e co Presidente Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez Zapatero que o tren entrara na cidade en t\u00fanel, obra que foi levada a cabo efectivamente en 2011, ano no que as tuneladoras entraban en Urz\u00e1iz. A cidade eliminaba un obst\u00e1culo e permit\u00eda abordar, de novo, a sa\u00edda Sur en t\u00fanel da alta velocidade, d\u00e1ndolle continuidade ao Eixo Atl\u00e1ntico cara a Portugal e desfacendo a chapuza&nbsp;do&nbsp;Partido Popular\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>En efecto, nove anos despois, no cumio hispano-luso da Guarda, no ano 2020, os gobernos socialistas de Espa\u00f1a, con Pedro&nbsp;S\u00e1nchez, e de Portugal, con Antonio Costa, acordaron a uni\u00f3n por Alta Velocidade de Vigo coa cidade&nbsp;do&nbsp;Porto. Esta decisi\u00f3n renovouse e reforzouse no cumio de Viana&nbsp;do&nbsp;Castelo en 2022, onde Espa\u00f1a e Portugal acordaron a posta en marcha da nova li\u00f1a de alta velocidade no ano 2030.<\/p>\n\n\n\n<p>O Goberno de Espa\u00f1a adxudicou en 2023 o Estudo Informativo da sa\u00edda Sur ferroviaria en t\u00fanel para o AVE Vigo-Porto, que deber\u00eda estar rematada a comezos de 2025. No \u00faltimo cumio de Faro (23\/10\/2024), Espa\u00f1a e Portugal (xa con goberno da dereita) acordaron finalizar as obras&nbsp;do&nbsp;AVE Vigo-Porto en 2032, pero co compromiso espa\u00f1ol de axilizar os prazos se o goberno portugu\u00e9s era quen de traer a s\u00faa li\u00f1a de alta velocidade ata a fronteira galega antes desa data. \u00c1mbolos gobernos renovaron as\u00ed o compromiso de acometer esta conexi\u00f3n e, ao mesmo tempo, Espa\u00f1a estableceu que a uni\u00f3n de Madrid con Lisboa en alta velocidade estar\u00eda rematada, na parte espa\u00f1ola, en 2030.<\/p>\n\n\n\n<p>En paralelo, o Goberno de Espa\u00f1a v\u00e9n de anunciar que neste ano 2025 far\u00e1 realidade unha vella aspiraci\u00f3n de boa parte da sociedade galega: a integraci\u00f3n&nbsp;do&nbsp;noso pa\u00eds na rede de Cercan\u00edas, o que, entre outras vantaxes, permitir\u00e1 abaratar o custo&nbsp;do&nbsp;billete de tren, ao estar cofinanciado polos gobernos espa\u00f1ol e galego, e integralo co billete de autob\u00fas, pagando unha \u00fanica tarifa por zonas (como acontece nas principais \u00e1reas metropolitanas&nbsp;do&nbsp;Estado); e incrementar notablemente as frecuencias, dando as\u00ed resposta \u00e1 crecente demanda de usuarios\/as&nbsp;do&nbsp;ferrocarril, que na estaci\u00f3n de Pontevedra superan xa o mill\u00f3n e medio de viaxeiros\/as ao ano (case un 90% m\u00e1is que hai unha d\u00e9cada), o que fai que a nosa terminal estea xa entre as 15 con maior n\u00famero de usuarios\/as de toda Espa\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pontevedra, 14 de xaneiro de 2025.-&nbsp;O Grupo Municipal&nbsp;do&nbsp;PSOE defender\u00e1 no vindeiro Pleno ordinario unha moci\u00f3n na que reivindica a dotaci\u00f3n, dentro&nbsp;do&nbsp;futuro servizo de Cercan\u00edas de Galicia, dunha li\u00f1a ferroviaria que favoreza a mobilidade dentro da grande \u00e1rea metropolitana conformada por Pontevedra, Vigo e Vilagarc\u00eda de Arousa. 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