Rubio: “Más de 4 millones en autobuses… pero los melillenses seguiremos esperando en la parada”

Los socialistas respaldan la sostenibilidad, pero advierten de un modelo que no mejora la vida diaria de la ciudadanía

“Corremos el riesgo de seguir teniendo los mismos problemas ed siempre, pero con autobuses nuevos”, subraya

La secretaria de Transición Ecológica del PSOE de Melilla, Lucía Rubio, ha defendido este martes la necesidad de avanzar hacia un transporte público más sostenible, pero ha advertido de que el contrato de arrendamiento financiero de nuevos vehículos “se queda corto” tanto en su planteamiento como en su impacto real sobre el servicio.

“Nos parece bien que se incorporen autobuses eléctricos e híbridos. Lo llevamos años defendiendo. Pero esto no va solo de cambiar el motor, va de que el transporte público funcione de verdad para la gente”, ha señalado.

Un modelo que no responde a lo que pide la gente

Más allá de las cuestiones técnicas, la dirigente socialista ha insistido en que el principal problema es de modelo. “La gente en Melilla no está pidiendo autobuses más grandes. Está pidiendo algo mucho más básico: más conexiones entre barrios, más frecuencia y saber exactamente cuándo va a pasar el autobús”, ha explicado.

En este sentido, ha defendido que el transporte público debe facilitar la vida cotidiana: llegar al trabajo, al colegio o al médico sin estrés, sin pérdidas de tiempo y sin un coste añadido para las familias.

Dudas en la tramitación económica

Por otro lado, Rubio ha explicado que uno de los motivos fundamentales de la abstención del PSOE es la falta de claridad en la tramitación económica del expediente, cuyo importe supera los 4 millones de euros.

En concreto, ha subrayado que no consta en la documentación el documento de retención de crédito (RC) necesario para respaldar el gasto plurianual que se plantea.

“Se nos pide aprobar un compromiso económico a varios años sin que esté claramente acreditada su cobertura presupuestaria. Y eso no es una cuestión menor, es una cuestión de rigor en la gestión pública”, ha afirmado.

Además, ha señalado la incertidumbre sobre cómo se va a imputar ese gasto en los próximos ejercicios, sin que se haya concretado adecuadamente la partida presupuestaria correspondiente.

Más vehículos, más pequeños y mejor adaptados

Desde el PSOE apuestan por un modelo distinto, basado en un mayor número de vehículos, de menor tamaño y adaptados al viario de Melilla. “Tenemos una ciudad con calles estrechas y barrios de difícil acceso. Necesitamos autobuses que lleguen a más sitios y que pasen más veces, no vehículos más grandes que no resuelven esos problemas”, ha señalado.

Tal y como ha explicado la socialista, este enfoque permitiría mejorar la accesibilidad, aumentar las frecuencias y ofrecer un servicio más cercano, ágil y eficiente.

Una inversión que no cambia el servicio

En palabras de Rubio, “con más de 4 millones de euros, el resultado no puede ser seguir igual”. En su opinión, la apuesta mayoritaria por autobuses de gran tamaño y la incorporación de un único microbús “no va a traducirse en más frecuencia, ni en más conexiones, ni en una mejora real del servicio”.

“Y corremos el riesgo de seguir teniendo los mismos problemas de siempre: barrios peor conectados, largas esperas y un servicio que no responde a lo que necesita la ciudadanía”, ha añadido.

Abstención por responsabilidad

Por todo ello, el PSOE ha optado por la abstención. “No vamos a oponernos a avances en sostenibilidad, pero tampoco podemos respaldar un modelo que no responde a lo que necesita Melilla ni un expediente que genera dudas en su tramitación”, ha concluido Rubio.

Un transporte público pensado para la gente

Finalmente, ha defendido que el debate sobre movilidad debe ir más allá de la renovación de la flota. “Queremos un transporte público útil, cercano y eficaz, que de verdad conecte la ciudad y mejore la vida de la gente”, ha finalizado.