O portavoz socialista no Concello lamentou a \u201ctotal falta de ambici\u00f3n\u201d do alcalde e da Xunta, que optaron por trasladarlle ao Goberno central unha petici\u00f3n \u201cde m\u00ednimos\u201d<\/p><\/p>\n\n\n\n
\u201cO plan do PP fai inviable un tren competitivo, porque seguir\u00eda tardando m\u00e1is que o coche e que o autob\u00fas\u201d, advertiu tras a reuni\u00f3n de hoxe co Ministerio de Transportes<\/p><\/p>\n\n\n\n
Asegurou que seguir\u00e1 defendendo \u201cun proxecto do s\u00e9culo XXI\u201d para que a cidade non quede atr\u00e1s: \u201cO que non pode ser \u00e9 que pidamos para Ferrol menos do que lle corresponde\u201d<\/p><\/p>\n\n\n\n
Madrid, 27 de maio de 2025. O portavoz do Grupo Municipal Socialista, \u00c1ngel Mato, defendeu hoxe en Madrid \u201cun proxecto do s\u00e9culo XXI\u201d para modernizar as conexi\u00f3ns ferroviarias de Ferrol. Mato participou na reuni\u00f3n que goberno local e grupos pol\u00edticos mantiveron esta ma\u00f1\u00e1 co director xeral do Sector Ferroviario, na que se analizou a proposta que a Xunta presentou a mediados de mes. Segundo explicou Mato, o do Goberno galego \u00e9 un documento \u201cde m\u00ednimos\u201d que non d\u00e1 resposta \u00e1s necesidades da cidade, \u201ce menos de cara ao futuro\u201d. De feito, lembrou que o Grupo Municipal Socialista as\u00ed o fixo constar na Xunta de Voceiros do Concello convocada para preparar o encontro de hoxe en Madrid. \u201cA nosa proposta \u00e9 outra\u201d, indicou.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Para Mato, as d\u00faas Administraci\u00f3ns do PP mostran unha \u201ctotal falta de ambici\u00f3n\u201d ao po\u00f1er enriba da mesa un plan que \u201cfai inviable un tren competitivo, porque seguir\u00eda tardando m\u00e1is que o coche e que o autob\u00fas\u201d para cubrir a distancia entre Ferrol e A Coru\u00f1a. E apoiou esa afirmaci\u00f3n en dous datos: o documento da Xunta, que conta co respaldo do alcalde, estima en 250 mill\u00f3ns de euros o custe de mellorar o tendido ferroviario, constru\u00edr a intermodal de Ferrol e acometer obras no resto de estaci\u00f3ns da li\u00f1a, \u201ce iso para recortar a viaxe en s\u00f3 20 minutos\u201d sobre a aproximadamente hora e cuarto que empregan os convois a d\u00eda de hoxe.Por\u00e9n, nun informe de decembro do 2020 encargado polo ent\u00f3n goberno socialista de Ferrol, o catedr\u00e1tico de Enxe\u00f1er\u00eda e Infraestrutura dos Transportes da UDC Rodr\u00edguez Bugar\u00edn xa calculaba que ser\u00eda necesario un investimento de 730 mill\u00f3ns de euros para rebaixar o tempo de viaxe ao entorno da media hora. \u201cEse \u00e9 o obxectivo, unha li\u00f1a equiparable \u00e1 do eixo atl\u00e1ntico\u201d, afirmou \u00c1ngel Mato. O l\u00edder socialista foi contundente ao respecto: \u201cNon nos valen simples remendos no trazado\u201d.<\/p><\/p>\n\n\n\n
\u201cO que nos presentou a Xunta \u00e9 un breve resumo de estudos e cifras que co\u00f1ece calquera que estea minimamente familiarizado coa problem\u00e1tica do tren, para despois liquidar en 9 diapositivas o diagn\u00f3stico e as propostas\u201d, explicou. \u201cClaro que vou apoiar a reivindicaci\u00f3n sobre o tren, porque eu mesmo ve\u00f1o reclamando iso desde sempre, pero o que non pode ser \u00e9 que pidamos menos do que a Ferrol lle corresponde\u201d, criticou.A modificaci\u00f3n do trazado, a actuaci\u00f3n prioritaria<\/strong> O portavoz socialista no Concello lamentou a \u201ctotal falta de ambici\u00f3n\u201d do alcalde e da Xunta, que optaron por trasladarlle ao Goberno central unha petici\u00f3n \u201cde m\u00ednimos\u201d \u201cO plan do PP fai inviable un tren competitivo, porque seguir\u00eda tardando m\u00e1is que o coche e que o autob\u00fas\u201d, advertiu tras a reuni\u00f3n de hoxe co Ministerio …<\/p>\n","protected":false},"author":295,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-408","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualidade"],"yoast_head":"\n
O l\u00edder socialista tam\u00e9n se mostrou moi claro respecto das prioridades. A primeira \u00e9 \u201co trazado, que leva sen tocar desde hai m\u00e1is de cen anos\u201d. Sobre a estaci\u00f3n intemodal advertiu que, \u201ccon ser unha actuaci\u00f3n necesaria, non vai aforrar nin un s\u00f3 minuto no tempo de viaxe\u201d, de modo que chamou a \u201ccentrar o tiro\u201d en lugar de desviarse do principal obxectivo. As\u00ed o puxo de manifesto durante a xuntanza na Direcci\u00f3n Xeral do Sector Ferroviario, departamento responsable da planificaci\u00f3n da Rede Ferroviaria de Interese Xeral e dependente do Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"